La presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, no quiere que nadie se llame a engaño para evitar “la frustración” sobre la ambicionada y necesaria integración puerto-ciudad, por lo que pidió a la ciudadanía tener en cuenta que las actuaciones previstas corresponden a “planes de largo recorrido, no es un huevo que se echa a freír, y no podemos equivocarnos”.
Pero también ha dejado claro que están en marcha, aunque hacen falta muchísimos millones que aportarán las administraciones públicas y la iniciativa privada.
Martínez ha recordado que, una vez aprobado el Plan Especial del Puerto de Cádiz en 2023, se ha dado un nuevo paso este lunes con la firma de un protocolo de colaboración para impulsarlo entre el organismo portuario, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Cádiz.
“Es una oportunidad que se abre para Cádiz y la vamos a aprovechar con alianzas como la que hoy hemos rubricado”, ha celebrado el alcalde, Bruno García, mientras que el consejero de Presidencia, Antonio Sanz, ha remarcado que el acuerdo “consolida algo muy grande”, defendiendo que ya es “hora de fusionar ambos espacios, ciudad y puerto, para potenciar y relanzar la vida de los ciudadanos que son los que aprovecharán y disfrutaran viviendo este nuevo modelo de puerto”, garantizando la actividad comercial portuaria.
La ex alcaldesa de Cádiz ha recordado que la operación urbanística afecta a 334.000 metros cuadrados, de los que un 40% estarán destinados a espacios libres, viales y zonas ajardinadas. El primer proyecto de todos, las obras en el Muelle Ciudad, será licitado en días, con financiación de la APBC, ha avanzado.
Y, finalmente, ha recordado los que restan, como el hotel de Puerto América, que ha despertado el interés de empresas, ha dicho, o el aparcamiento en superficie en Pascual Pery, bajo la supervisión del Ayuntamiento, “que tendrá la última palabra”. Paralelamente se avanza en la Nueva Terminal de Contenedores y la conexión ferroviaria, que estará lista a finales de 2025 o principios de 2026.
